最近なにかと話題にのぼることの多い東京スカイツリーですが、4月15日の朝日新聞に以下のような記事が
街周遊 バスで行く
2010年04月15日
◆地元素通り懸念に3路線固まる
2年後の春に開業する東京スカイツリー(墨田区押上)の周辺がにぎやかになりそうだ。併設される商業施設では、ファッション・雑貨店や飲食店など約300店が入る計画が進む。そのツリーに来た客を地元の観光施設や商店に呼び込もうと、墨田区はツリーを中心に三つの循環バスを運行させる考えだ。(黒川和久)
◇商業施設1階「新・下町商店街」
東武鉄道によると、商業施設は主に7階までの低層部分に入る。4階には日本らしい土産物や食を集めた「ジャパンスーベニア」、1階には食品や日用品が買える「新・下町商店街」を設ける。
このほか、5、6階には水族館、7階にはプラネタリウムができる。東側のオフィスを兼ねたビルでは、高さ約150メートルの30、31階にレストランや無料展望スペースを備える予定だ。
駐車場は千台収容。業平橋駅と押上駅の東西約400メートルの間にあり、広さは約5万2千平方メートル。押上駅とは地下で直結する。
東武鉄道は、ツリーと商業施設を訪れる観光・買い物客は年間2500万人とはじく。国内外から訪れる観光客だけでなく、周辺や近隣沿線の住民も対象だ。出店企業の関心は高く、2月には4回の説明会を開き、1360社が参加した。
説明会には地元からも多く参加したが、ある商店主は「賃料は超一流の商業施設並みで、利益を出すのは難しい」と言い、地元からの出店は少なそうだ。
ツリーの客は区内を素通りして集客力のある浅草や上野に流れてしまうのでは――。そんなあきらめムードを吹き飛ばす手段の一つが、循環バスだ。
区は今年3月、45分程度で一周する三つの運行ルートをほぼ固めた。錦糸町駅、12年に開館予定の「すみだ北斎美術館」など駅や観光施設、病院を回る。運賃は200円を限度に調整し、バス停も決めていく。ツリー開業に合わせ、12年春に本格運行する。
観光関係者やまちづくりグループも知恵を絞る。墨田区観光協会では近く、両国に観光案内所を開設し、週末や大相撲開催中にまち歩きツアーを始める予定だ。
協会の小川幸男事務局長は「伝統工芸を製作する、もの作りの体験ツアーも充実させたい」。
江戸時代の浮世絵師・葛飾北斎の生誕地、墨田区亀沢の住民たちでつくる北斎通りまちづくりの会。小林俊介会長(61)は「ツリーの誕生は千載一遇のチャンスだ」と波及効果に期待を寄せ、ツリーと北斎美術館を軸にまちづくりを進めていく考えだ。
スカイツリーを核とした循環バス、我らが東武バスセントラルは入札に名乗りを挙げるのか!?東武グループ挙げての一大事業にもかかわらず、京成バス、京成タウンバス、日立自動車交通に持っていかれてしまうのか?
浅草、業平橋、池袋でさえ東武の路線バスは通ってない現状ですから、スカイツリー発の路線バスも期待するだけ無駄なのでしょうか・・・あきらめムードが・・・
いわき号、レインボー号あたりは経由するようになりそうですけどね。
さて、帝京科学大学が開学して10日ちょっと経ちました。
観察してみて・・・朝は物凄く微妙な人数ですが、一応大学生の利用はあるようです。
北千住⇔千住桜木は5系統を利用できるので、特定の系統に混雑が集中しないのは仕方ないですね。まぁ見た感じ、北01が一番利用されてる感はあります。
また、見た目大学女子がペデストリアンデッキで待ち合わせ、歩いて4号線方面へ向かう姿も見られるので、歩いて通学する学生も結構いると思われます。
夕方の北千住到着便は、日によって以前より混雑してますね。中には50人近く乗せ、到着する便も見受けられます。
4学年が揃う数年後に、西新井営業所の日暮里・舎人ライナー絡みの減少分を取り戻せればいいのですが・・・
4月6日、北千住8時32分発。若干の立客で発車。
先月、JRバス関東いわき高速支店にエアロエースが導入されたのですが、ようやく撮影することができました。
H654-09414 いわき200か290
H654-09415 いわき200か291
の2台が導入されています。
今回は固定窓ではなく、逆T字窓での導入ですね。逆T字窓のバスというのも久しぶりに見ました。
2010年4月9日 綾瀬駅
4月3日、花めぐりバス中央コースの元渕江公園、花畑公園を回ってきました。
事前の情報では1時間間隔での運行ということでしたが、30分間隔が確保されていました。
この日確認できたのは、2681(足立)、2774(足立)、2810(足立)、2795(西新井)の4台。足立区、大型4台のチャーター頑張りましたね。
元渕江公園では、位置的に桜の中を往く東武バスを撮影することはできませんでした・・・しかし駐車場に入って乗降するとは思わなかったので収穫はありました(笑)
先程元渕江公園で見たバスと4号線で再会
一方、花畑公園では満開の桜の中を往く東武バスを撮影することができました。花畑公園の桜は初めて見たのですが、見事でしたね。葛西用水には負けますが、しょうぶ沼よりは上かな・・・
なぜか西新井は貸切表示でした・・・
ちょっと酷い画像ですが、見沼代親水公園発の行き先表示
この日見たバスはいずれも結構な人数が乗車していました。かなり細い道も通るルートでしたが、大型の使用で正解だったと思います。
今年は西コースの調査を省略してしまったのですが、昨年同様の車両を使用したのでしょうか・・・?
以上2010年4月3日 足立区保木間、花畑にて
今年も花めぐりバスが運行されました。
個人的に今年の目玉は新設の中央コース。東武の大型で運行だろうと
予想したのですが・・・
やはり東武の大型でした。
現物を見るまでは、「意外と都営や新日本だったりして?」と少し心配したのですが、順当な結果でしたね。
竹ノ塚は東口3番で乗降、というか今日は竹ノ塚しか見ていません。しかも滞在時間僅か15分(笑)
今日は妻と娘がプリキュアの映画を見に行ったため、二男三男を下町風俗資料館に連れていかねばならず、また、明日は成東へ苺狩りに行くため花めぐりバスはおあずけの週末・・・
来週、時間がとれれば元渕江公園、花畑公園に行ってみようと思います。もう1台ありそうですし、側面行先表示が六町駅、見沼代親水公園駅では変わるのか気になりますからね。
2010年3月27日 竹ノ塚駅東口